Entlang der Friedhofsbahn: Von Wannsee zum Teltowkanal und nach Stahnsdorf

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Die Friedhofsbahn verband Wannsee mit dem Südwestkirchhof in Stahnsdorf. Die Tour von 11,2 km führt an Resten der Trasse vorbei, zum Teltowkanal und zur Machnower Schleuse. Sie beginnt in Berlin am Bahnhof Wannsee und endet in Stahnsdorf in Brandenburg.

Ich bin die Strecke am 5. Februar 2022 gelaufen: vom Bahnhof Wannsee durch den Wald nach Süden, am Teltowkanal bis zur Schleuse, am Kanal zurück und zum Schluss nach Stahnsdorf.

Inhalt dieser Tour

• Steckbrief
• Darum lohnt sich die Tour
• Anreise
• Die Route
  • Von Wannsee zu den Gleisen
  • Bemalte Brücke im Wald
  • Teltowkanal bei Dreilinden
  • Machnower Schleuse
  • Zurück nach Stahnsdorf
• Gut zu wissen
• Fazit

Anreise

Die Friedhofsbahn selbst fährt nicht mehr. Fahrpläne der Busse in Stahnsdorf gibt es bei regiobus.

Alle Touren mit Bahnanreise, nach Linien sortiert: Mit der Bahn raus aus Berlin.

Die Route

Von Wannsee zu den Gleisen

Die Friedhofsbahn wurde am 2. Juni 1913 zwischen Wannsee und Stahnsdorf eröffnet und war rund 4,2 Kilometer lang. Seit 1928 fuhr dort die S-Bahn. Mit dem Mauerbau endete der Betrieb am 13. August 1961.

Die ersten Kilometer führen durch Wald am Rand von Wannsee. Am Königsweg quert der Weg eine Senke, in der noch Gleise der Bahn liegen. Im Februar 2022 waren dort zwei Gleise mit Schwellen zu sehen.

Bemalte Brücke im Wald

Bei Dreilinden verlief bis 1969 die alte Autobahn. Zu ihr gehörte die Kontrollstelle Dreilinden, bekannt als Checkpoint Bravo, die heute als Gesamtanlage unter Denkmalschutz steht. Die Fahrbahn ist abgetragen, die Schneise renaturiert.

Im Wald steht eine lange Stahlbrücke, die auf ganzer Länge mit Graffiti bemalt ist. Die Bilder liegen in mehreren Schichten übereinander. Fast alle stammen nach meiner Einschätzung von Tobo.

Teltowkanal bei Dreilinden

Dreilinden war die einzige Zwischenstation der Friedhofsbahn. Das Empfangsgebäude wurde 1970 abgerissen. Danach erreicht der Weg den Teltowkanal.

Die Bahn überquerte den Kanal auf einer Eisenbahnbrücke. Ihr Stahlüberbau wurde im November 2018 mit einem Schwimmkran herausgehoben. Am Ufer zogen früher kleine elektrische Lokomotiven die Schleppkähne.

Der Weg am Kanal ist als Uferweg Teltowkanal ausgeschildert.

Machnower Schleuse

Kanal und Schleuse wurden am 2. Juni 1906 eröffnet. Später kam eine Nordkammer dazu.

Neben der Schleuse steht ein historischer Straßenbahnwagen, der Wagen 3587 von 1929. Er wurde 2009 aus Teltow an den früheren Endpunkt der Linie 96 an der Schleuse umgesetzt.

Zurück nach Stahnsdorf

Von der Schleuse läuft der Weg am Kanal zurück nach Westen und biegt dann nach Süden Richtung Stahnsdorf ab. Am Ende der Tour steht zwischen Bäumen ein altes Formsignal mit einem Schild „E“.

Der Südwestkirchhof wurde 1909 eröffnet. Die Friedhofsbahn gab ihm den Anschluss an Berlin. Auf dem Kirchhof liegen unter anderem Heinrich Zille und Lovis Corinth. Das Empfangsgebäude des Bahnhofs Stahnsdorf wurde 1976 abgerissen.

Gut zu wissen

• Den Track findest du auf Komoot, damit orientierst du dich am besten.
• Die Berliner Forsten beschreiben unter Entlang der Friedhofsbahn eine eigene Wanderung an der Strecke.
• In der Stahnsdorfer Bahnhofstraße stehen mehrere Baudenkmale aus dem Umfeld des früheren Bahnhofs, darunter Häuser für Bahnbeschäftigte und die frühere Bahnhofsgaststätte.

Fazit

Von der Friedhofsbahn sind Gleise im Wald und ein altes Signal geblieben. Dazu kommen am Weg der Teltowkanal, die Machnower Schleuse und ein Straßenbahnwagen.